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斜齿-斜齿减速机

斜齿-斜齿减速机

 详情说明

结构特点:

--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;

--从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW;

--外形设计适合全方位的万能安装配置;

--传动比较精确,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取;

--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;

--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至32625.

主要材料:

--箱体:铸铁;

--齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

--平键:45钢,表面硬度HRC50。

表面喷涂

--铸铁:喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

效率

齿轮传动的效率是所有传动式中效率最高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98%。

需要特别指出的是,在某些安装方式时第一级的齿轮完全浸在油中,对于大机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。

双联体齿轮减速机

为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

参见下面性能参数表:

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